DINOS PARA LA TRANSMISIÓN
HYDRA-DYNO
Con más de 2 décadas de experiencia en pruebas de cuerpo de válvula, pruebas de transmisión automática y fabricación de equipos de reparar convertidores de par, hemos desarrollado nuestro controlador modular más nuevo para el procesamiento y recepción de datos.
Estamos tomando completamente originales proyectos de equipos para la transmisión con el 100% propio desarrollo. Nuestro equipo tiene muchos ejemplos de integración exitosa del regulador de HTC-K en los bancos de prueba de la transmisión producidos por los terceros. Hoy en día, estamos tomando proyectos hechos a la medida para satisfacer una amplia gama de los requisitos de clientes en términos de prueba de las transmisiones ligeras y pesadas industriales.
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El dinamómetro de transmisión Hydra-Test ha sido diseñado teniendo en cuenta sus demandas de aplicaciones. Podemos construir un sistema de prueba que satisfaga sus necesidades y le brinde el resultado de rendimiento de arena que necesita - incluyendo vehículos off-road. Éntre en contacto con nosotros hoy y déjenos citar un banco de prueba en él que usted puede confiar durante muchos años.
Proyectos de bancos de pruebas para las transmisiones ligeros y de alta carga
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Scripts de pruebas totalmente automatizados
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Permite una simulación completa de los modos de operación de carga ligera, media y pesada
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La unidad del regulador de HTC-S se utiliza para conducir la transmisión y para recopilar datos durante la prueba.
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El paquete de software HTC-S permite comparar los datos recopilados con los datos maestros después de completar la prueba.
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Incluye el número requerido de células de carga (500 N/m) y una unidad de accionamiento rotativo con un potente motor eléctrico (30 kW) así como tanques separados para fluidos estándar y específicos.
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Para un funcionamiento eficiente, el stand está equipado con un motor de 40 HP y un moderno VFD (unidad de frecuencia variable). Esto permite al operador escuchar sonidos extrínsecos e identificar otros problemas asociados con los sonidos extrínsecos de la caja de velocidades.
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El diseño facilita el control del motor y las celdas de carga tanto en modo manual como automático, a través del sistema de control integrado.
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El chasis del dinamómetro tiene sensores electrónicos de presión incorporados. Esto permite el uso de mangueras estándar para la conexión a los puertos de aceite de la transmisión.
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DST 1.1 está equipado con un freno de disco eléctrico. Este es un dispositivo de bloqueo efectivo, que permite realizar pruebas sobre la integridad de todos los componentes.
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El soporte está equipado con un dispositivo de elevación giratorio en voladizo (grúa de horca), que facilita enormemente la instalación y extracción de transmisiones.