INFO FOR EU RESIDENTS
Available in the EU with 0 VAT and custom duties payed. Dispatched from Lithuania
HT VBT DELUXE
Conexiuni simplificate pentru furtunuri cu fixare rapidă.
PC cu specificații înalte pe 64 de biți cu Windows 10 Professional.
Monitor cu montare pe panou cu ecran tactil de calitate industrială de 24 inchi.
Scripturi de testare pre-scrise compilate de reparatori experimentați „practici” ai corpului de supapă.
Free unrivaled back up serviciu de asistență inclus cu fiecare sistem.
Producție 100% din Marea Britanie cu tehnologie originală elaborată, stăpânită și îmbunătățită de-a lungul anilor.
Ușurința actualizărilor (Software) – sisteme concepute pentru capacitatea de conectare la distanță pentru a actualiza și corecta problemele software.
Ușurința actualizărilor (hardware) – Asistență nord-americană pentru a lucra cu clienții la actualizările mașinii. Serviciu la fața locului disponibil dacă este necesar.
Ușurință în utilizare – pregătire tehnică disponibilă la fața locului.
SOFTWARE
Software-ul nostru dezvoltat intern permite unui utilizator să execute o serie de teste pentru a verifica performanța unui corp de supapă la diferite trepte și presiuni pentru o funcționare corectă. Pur și simplu, utilizatorul poate emula performanța transmisiei vehiculului real. Echipa noastră a scris cu sârguință scripturi pentru toate corpurile de supape acceptate pe care le folosește controlerul pentru a efectua o secvență de testare standard la testul unit under. Prin rularea unui corp de supapă uzat printr-o serie de pași scrisi cu atenție și înregistrând presiunile, sistemul oferă operatorului o afișare grafică a unității testate în comparație cu un corp de supapă nou original de același model. Această comparație face posibil ca reparatorii corpului supapei să determine sursa exactă a problemelor cu corpul supapei - fie că este vorba despre un solenoid deteriorat, o supapă și un orificiu uzați sau piston.
HT-VBT-urile au devenit un pas esențial în procesul de reconstrucție și refacere a transmisiei automate, oferind un avantaj proeminent serviciilor de reconstrucție a transmisiei.
CONTROLOR
Controlerul unității Hydra-Test funcționează ca „creierul” sistemului de testare. Performanța și acuratețea acestuia permit unui reconstructor capacitatea de a verifica definitiv calitatea corpului supapei procesul de reconstrucție. cele mai precise și detaliate grafice ale oricăruia dintre sistemele noastre de până acum și îndeplinesc sau depășesc cerințele de testare ale industriei noastre. Cu ajutorul inginerilor noștri experimentați, am preluat conceptul nostru original VBDaq+ și am îmbunătățit atât hardware-ul, cât și software-ul. Acest lucru a fost realizat, păstrând în același timp ușurința de operare. Ideile și caracteristicile dezvoltate intern, precum și cele din feedback-ul clienților și industriei au fost încorporate în design, păstrând în același timp arhitectura și logica originale. De exemplu, caracteristica software-ului nostru de calcul procentual „limite ușoare” permite o modalitate ușoară de a seta limite pentru testare și este favorită printre mulți clienți.
Bibliotecă de rezultate de referință
Experiența vastă a echipei Hydra-Test acumulată de-a lungul anilor ne-a permis să acumulăm o bază de date mare de rezultate ale testelor. Pe baza acestui fapt, am creat o bibliotecă extinsă de rezultate de referință, care includ teste pentru toate modelele comune de transmisii automate disponibile pe piață astăzi. Această bibliotecă permite utilizatorilor noi cu experiență de testare la un nivel începător să fie capabili să testeze și să califice cu succes solenoizi. În ceea ce privește profesioniștii, li se oferă o bibliotecă vastă de mostre bune de testare și statistici pentru control pentru orice comportament neobișnuit „nestandard” al solenoizilor testați. Acest lucru reduce semnificativ respingerea solenoizilor „suspecti”, oferind operatorului încredere în rezultatele pe care le obțin. Rezultatele de referință furnizate odată cu achiziția sunt, de asemenea, șabloane din care utilizatorii își pot crea propria bibliotecă, făcând procesul simplu și distractiv.
PLACI ADAPTATORE
Hydra-Test oferă o linie din ce în ce mai mare de plăci de testare a corpului supapei care vă permit să testați corpul supapei în mod hidraulic, la fel cum funcționează în vehicul, în timp ce puteți vedea scurgeri, uzură potențială sau alte probleme ale corpului supapei care ar fi imposibile. in caz contrar. Personalul nostru de ingineri dedicat dezvoltă continuu noi plăci de testare pentru a acoperi cele mai recente transmisii de pe piață înainte ca acestea să ajungă la magazinul dumneavoastră. Aceste plăci sunt fabricate din aluminiu șlefuit de precizie pentru a le menține ușoare și ușor de instalat în mașină. Inserțiile cu filet de oțel și furtunurile împletite din oțel înseamnă că aceste plăci vor dura mulți ani și pot face față uzurii zilnice a serviciului. Conexiunile furtunurilor cu conectare rapidă de înaltă calitate la mașină permit conexiuni fără scurgeri și sigure pentru citiri precise.
Cea mai nouă dezvoltare - 0AM (DQ200)
Noul instrument de testare a corpului supapei 0AM servește ca un supliment la un tester de solenoid Hydra-Test sau un tester VB existent pe HTC. Este condus și controlat foarte similar cu o placă adaptor standard.
Instrumentul 0AM (DQ200) verifică:
• Performanța pompei
• Degradarea motorului pompei
• Pierdere de presiune
• Amperajul solenoidului
• Scurgeri externe și interne
LISTA PLACILOR ADAPTATELOR DISPONIBILE
Volvo CE-PT Valvebody adapter plate
Volvo CE-PT Valvebody being tested on Hydratest VBT Deluxe machine during adapter plate design process
HEAVY DUTY CUSTOM VB TESTING SOLUTIONS
The HT-VBT Deluxe unit has got a huge array of testing solutions to offer. However, there are custom solutions needed for performance Valve Bodies or Heavy Duty applications. Hydra-Test's skilled engineers launch new test plate designs almost every month, and the development list is always being upgraded based on Clients' demands and their priorities.
VIDEO ȘI MATERIALE DESCARCABLE
ÎNTREBĂRI FRECVENTE
Biroul Hydra-Test din SUA este disponibil între orele 8:00 și 17:00 CST pentru a răspunde la orice întrebări pe care le-ați putea avea despre mașina noastră emblematică de testare a corpului supapelor HT-VBT Deluxe. Iată o listă de întrebări frecvente pe care majoritatea clienților le pun despre VBT Deluxe.
Care sunt cerințele de tensiune? Mașina de testare a corpului supapei pentru SUA vine ca standard de 230 V/60 Hz/3 faze. Alte configurații de tensiune ale testerului corpului supapei sunt disponibile la cerere și pot fi cotate și specificate la momentul comenzii.
Cum rămâne cu piesele de schimb pentru reconstrucția corpului supapei? Cele mai populare instrumente de transmisie automată pentru refacerea găurilor de supape uzate și înlocuirea supapelor și a solenoizilor sunt testere de vid și kituri de alezare. Hydra-Test are o vastă experiență cu corpurile de supape și oferă sfaturi cu privire la furnizori de încredere, instrumente de calitate și o cerință minimă de stoc pentru corpuri de supape specifice.
Unde pot obține cursuri pentru repararea corpului supapei? Hydra-Test oferă instruire online pentru mașini de testare a corpului supapelor, instruire la facilitățile clienților și instruire internă – sunt disponibile diverse opțiuni, dintre care unele sunt gratuite.
Cum gestionați testarea TCM / TCU / TEHCM? Hydra-Test elimină TEHCM din procesul de testare a corpului supapei și folosește un cablaj dedicat pentru a testa corpul supapei fără TECHM. Există multe instrumente pe piață pentru a testa și verifica TEHCM. Cu VBT Deluxe, ne concentrăm doar pe corpul supapei, așa că, dacă există o problemă, o puteți găsi direct, în loc să încercați să ghiciți dacă este corpul supapei sau modulul de control.
Aparatul vine cu încălzitor? Cum se controlează temperatura? Echipamentul de testare VBT Deluxe vine cu un încălzitor standard de ulei și utilizează un regulator de temperatură pentru a încălzi și menține uleiul de testat la o temperatură prestabilită. Rezervorul de ulei este un rezervor izolat, iar un deversor izolat secundar adună uleiul care iese din corpul supapei înainte de a fi returnat în rezervor. Sistemul de încălzire și retur a uleiului este proiectat cu scopul de a menține corpul supapei și uleiul de testare la o temperatură constantă în timpul testării și de a minimiza fluctuațiile de temperatură.
Subsecțiunea tehnică de testare a corpului supapei
Rapoarte
Fișierul PDF (creat în modul Test Scenario) permite specialiștilor în corpuri de supapă o comparație vizuală explicită cu datele de referință.
Fișă tehnică
Ghid video + fișiere PDF auxiliare. Putem oferi instrucțiuni pe o platformă virtuală pentru a explica și instrui orice detalii despre testerul corpului supapei și utilizarea acestuia care ar putea fi complex de înțeles.
E timpul să stăpânești
„Cu cât introduci mai mult, cu atât ieși mai mult” - acesta este sfatul. Aflați funcționarea de bază a mașinii și funcționarea software-ului HTC-K și utilizați toate capacitățile și caracteristicile în primele luni de la achiziționarea testerului pentru corpul supapei.
Tester pentru corpul supapei vs. tester pentru solenoid
HT-VBT Deluxe permite utilizatorilor să testeze atât corpurile complete de supapă, cât și solenoizii individuali (folosind blocurile noastre standard de testare a solenoidului și placa adaptoră pentru solenoid VBT Deluxe). Testerul de solenoizi HT-SOL este proiectat pentru testarea la temperaturi înalte a solenoidelor individuale. O bună practică este să testați și să verificați pentru a asigura funcționarea corectă a solenoidului transmisiei înainte de a testa întregul corp de supapă.
Pachete de solenoizi și seturi de solenoizi
VBT Deluxe este conceput pentru a testa pachete complete, cum ar fi 68REF și seturi de solenoizi care necesită calibrare a presiunii, cum ar fi 55-50SN. Software-ul nostru este conceput pentru a face acest lucru rapid și ușor, permițându-vă să faceți ajustări ale solenoidului, să testați și să verificați pe măsură ce sunt operați.
Ce factori determină presiunea de testare VB?
Presiunea liniei unei transmisii este de obicei de 4-20 bar (minim până la maxim), dar presiunea de testare VB este determinată și de alți factori. Este important să ne amintim că noi, la Hydra-Test și Cottingham Engineering, folosim o presiune de intrare sau sistem cu cap mort pentru a seta volumul de ulei reglat la corpul supapei - nu prin setarea unei presiuni sau a unui debit către corpul supapei. Făcând acest lucru, putem simula diferite poziții ale accelerației sau RPM al motorului și le putem repeta de fiecare dată când testăm.
Fiecare transmisie va produce volume de ulei diferite, în funcție de designul pompei utilizate și de turația motorului.
Când proiectăm pentru prima dată o placă de testare, căutăm volumul maxim de ulei necesar pentru a atinge cea mai mare presiune pe care pompa de transmisie o poate furniza corpului supapei. De obicei, aceasta este presiunea de blocare în marșarier. Închidem apoi supapa de pornire/oprire pentru a vedea cea mai mare setare pe care trebuie să o folosim. De exemplu, aceasta poate fi de 25 de bari și aceasta ar reprezenta o poziție maximă a accelerației. Apoi scriem scenarii de testare a corpului supapei în cantități egale până la minimum 10 bari (care reprezintă o poziție foarte ușoară a clapetei de accelerație). Acest lucru ne permite să vedem rezultatele schimbării la diferite poziții ale accelerației. Experiența noastră ne-a arătat că nu există o poziție standard a accelerației în care să apară o defecțiune. Uneori, poate fi la accelerație foarte ușoară, iar alteori o defecțiune a transmisiei poate apărea doar într-o poziție mult mai înaltă. Dacă am testat doar la o setare de accelerație ridicată, defecțiunea ar putea fi ratată și să nu fie capturată pe afișajul nostru grafic de testare și în înregistrare.
Care este avantajul utilizării parametrilor de interpolare în Editorul HTC?
Caracteristica de interpolare disponibilă în echipamentul nostru de testare a solenoidului transmisiei este ceea ce face HTC special. Când numărul solenoidului este selectat (bifat), acesta va trece fără probleme între cele 2 numere în trepte de 1% în perioada de timp selectată în coloana 4. Dacă nu este bifat, va sări între cifre la sfârșitul perioadei de timp. Acest lucru oferă operatorului capacitatea de a rampa mai mulți solenoizi de transmisie de la un curent la altul și de a scrie modele complexe de schimbare cu o cantitate minimă de linii de script de testare.
Exemplu: În secțiunea Editor, veți vedea că numerele din partea de sus se referă la numărul de canal al solenoidului de transmisie. Canalul 5 este întotdeauna folosit pentru solenoidul EPC. Este PWM, deci 0% = OFF și 60% este ON. Pentru a funcționa fără probleme, vom trece de la 0 la 60 în perioada de timp stabilită (de exemplu, 5000Ms = 5 secunde) în pași de 1%. Acest lucru se face acum într-o singură linie din scriptul de testare, mai degrabă decât multe așa cum s-a făcut anterior cu generațiile mai vechi de controlere de schimb.
Solenoizii DC sau On/Off sunt fie complet porniți, fie complet opriți, astfel încât interpolarea nu este necesară. Solenoizii PWM sunt acum utilizați în schimbarea de la ambreiaj la ambreiaj, deci sincronizarea este critică. Acest lucru dă o suprapunere reală a ambreiajului, mai degrabă decât doar energizarea unui PWM ca un solenoid DC. Algoritmul pentru acesta este un proces complicat, care este încorporat în firmware-ul controlerului, dar apare în software ca o simplă selectare sau nu selectare cu o casetă de bifare – astfel încât operatorii să se poată concentra pe testarea corectă și pe căutarea defecțiunilor, mai degrabă decât să scrie seturi lungi. a scripturilor de testare.