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HT VBT DELUXE
Raccords de tuyaux à montage rapide simplifiés.
PC 64 bits de haute spécification avec Windows 10 Professionnel.
Moniteur de montage sur panneau à écran tactile de qualité industrielle de 24 pouces.
Scripts de test pré-écrits compilés par des reconstructeurs de corps de vanne "pratiques" expérimentés.
Service d'assistance Free unrivaled back up inclus avec chaque système.
Fabrication 100% Royaume-Uni avec une technologie originale élaborée maîtrisée et améliorée au fil des ans.
Facilité de mises à jour (logiciel) - systèmes conçus pour une capacité de connexion à distance pour mettre à jour et corriger les problèmes logiciels.
Facilité de mises à jour (matériel) - Assistance nord-américaine pour travailler avec les clients sur les mises à jour de la machine. Service sur place disponible si nécessaire.
Facilité d'utilisation - Formation technique sur site disponible.
LOGICIEL
Notre logiciel développé en interne permet à un utilisateur d'exécuter une série de tests pour vérifier les performances d'un corps de vanne à différents engrenages et pressions pour un fonctionnement correct. En termes simples, l'utilisateur peut émuler les performances de transmission du véhicule réel. Notre équipe a rédigé avec diligence des scripts pour tous les corps de vanne pris en charge que le contrôleur utilise pour effectuer une séquence de test standard sur le test unit under. En exécutant un corps de vanne usagé à travers une série d'étapes soigneusement écrites et en enregistrant les pressions, le système donne à l'opérateur un affichage graphique de l'unité testée par rapport à un nouveau corps de vanne d'origine du même modèle. Cette comparaison permet aux reconstructeurs de corps de vanne de déterminer la source exacte des problèmes de corps de vanne - qu'il s'agisse d'un solénoïde endommagé, d'une vanne et d'un alésage usés ou d'un piston.
Les HT-VBT sont devenus une étape essentielle dans le processus de reconstruction et de remise à neuf de transmissions automatiques, donnant un avantage de premier plan aux services de reconstruction de transmissions.
MANETTE
Le contrôleur d'unité Hydra-Test fonctionne comme le "cerveau" du système de test. Ses performances et sa précision permettent à un reconstructeur de vérifier définitivement la qualité du processus de reconstruction du corps de vanne . les graphiques les plus précis et les plus détaillés de tous nos systèmes à ce jour et satisfont ou dépassent les exigences de test de notre industrie. Avec l'aide de nos ingénieurs expérimentés, nous avons repris notre concept original VBDaq+ et amélioré à la fois le matériel et le logiciel. Ceci a été réalisé tout en conservant la facilité d'utilisation. Les idées et les fonctionnalités développées en interne, ainsi que celles issues des commentaires des clients et de l'industrie, ont été intégrées à la conception tout en conservant l'architecture et la logique d'origine. Par exemple, notre propre logiciel de calcul de pourcentage «limites faciles» permet de définir facilement des limites pour les tests et est un favori parmi de nombreux clients.
Bibliothèque de résultats de référence
La vaste expérience de l'équipe Hydra-Test accumulée au fil des ans nous a permis d'accumuler une grande base de données de résultats de tests. Sur cette base, nous avons créé une vaste bibliothèque de résultats de référence, qui comprend des tests pour tous les modèles de transmission automatique courants disponibles sur le marché aujourd'hui. Cette bibliothèque permet aux nouveaux utilisateurs ayant une expérience de test de niveau novice de pouvoir tester et qualifier avec succès des solénoïdes. Quant aux professionnels, ils disposent d'une vaste bibliothèque de bons échantillons de test et de statistiques à examiner pour tout comportement inhabituel "non standard" des solénoïdes testés. Cela réduit considérablement le rejet des solénoïdes "suspects", donnant à l'opérateur la confiance dans les résultats qu'ils obtiennent. Les résultats de référence fournis avec l'achat sont également des modèles à partir desquels les utilisateurs peuvent créer leur propre bibliothèque, ce qui rend le processus simple et divertissant.
PLAQUES D'ADAPTATION
Hydra-Test propose une gamme toujours croissante de plaques de test de corps de valve qui vous permettent de tester le corps de valve hydrauliquement, tout comme il fonctionne dans le véhicule tout en étant capable de voir les fuites, l'usure potentielle ou d'autres problèmes de corps de valve qui seraient impossibles. Par ailleurs. Notre personnel d'ingénierie dévoué développe continuellement de nouvelles plaques de test pour couvrir les dernières transmissions sur le marché avant qu'elles n'arrivent dans votre atelier. Ces plaques sont fabriquées en aluminium rectifié avec précision pour les garder légères et faciles à installer dans la machine. Les inserts filetés en acier et les tuyaux tressés en acier signifient que ces plaques dureront de nombreuses années et peuvent supporter l'usure quotidienne du service. Les raccords de tuyau à connexion rapide de haute qualité à la machine permettent des connexions sans fuite et sécurisées pour des lectures précises.
Développement le plus récent - 0AM (DQ200)
Le nouvel outil de test de corps de vanne 0AM sert de complément à un testeur de solénoïde Hydra-Test existant ou à un testeur VB fonctionnant sur HTC. Il est entraîné et contrôlé de manière très similaire à une plaque d'adaptation standard.
L'outil 0AM (DQ200) vérifie :
• Performances de la pompe
• Dégradation du moteur de la pompe
• Perte de pression
• Ampérage du solénoïde
• Fuites externes et internes
LISTE DES PLAQUES D'ADAPTATION DISPONIBLES
Volvo CE-PT Valvebody adapter plate
Volvo CE-PT Valvebody being tested on Hydratest VBT Deluxe machine during adapter plate design process
HEAVY DUTY CUSTOM VB TESTING SOLUTIONS
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The HT-VBT Deluxe unit has got a huge array of testing solutions to offer. However, there are custom solutions needed for performance Valve Bodies or Heavy Duty applications. Hydra-Test's skilled engineers launch new test plate designs almost every month, and the development list is always being upgraded based on Clients' demands and their priorities.
VIDÉOS ET DOCUMENTS TÉLÉCHARGEABLES
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
Le bureau américain d'Hydra-Test est disponible de 8h00 à 17h00 CST pour répondre à toutes vos questions sur notre machine phare de test de corps de vanne HT-VBT Deluxe. Voici une liste des questions fréquemment posées que la plupart des clients posent à propos de notre VBT Deluxe.
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Quelles sont les exigences de tension ? La machine d'essai de corps de vanne pour les États-Unis est livrée en standard 230 V/60 Hz/3 phases. D'autres configurations de tension de testeur de corps de vanne sont disponibles sur demande et peuvent être indiquées et spécifiées au moment de la commande.
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Qu'en est-il des pièces de rechange pour la reconstruction du corps de vanne ? Les outils de transmission automatique les plus populaires pour restaurer les alésages de soupape usés et remplacer les soupapes et les solénoïdes sont les testeurs de vide et les kits d'alésage. Hydra-Test possède une vaste expérience avec les corps de vanne et conseille des fournisseurs fiables, des outils de qualité et une exigence de stock minimale pour des corps de vanne spécifiques.
Où puis-je obtenir une formation en réparation de corps de vanne ? Hydra-Test propose une formation en ligne sur les machines d'essai de corps de vanne, une formation dans les installations des clients et une formation en interne - diverses options sont disponibles, dont certaines sont gratuites.
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Comment gérez-vous les tests TCM / TCU / TEHCM ? ​Hydra-Test supprime le TEHCM du processus de test du corps de vanne et utilise un harnais dédié pour tester le corps de vanne sans le TECHM. Il existe de nombreux outils sur le marché pour tester et vérifier le TEHCM. Avec le VBT Deluxe, nous nous concentrons uniquement sur le corps de la vanne, donc s'il y a un problème, vous pouvez le trouver directement plutôt que d'essayer de deviner s'il s'agit du corps de la vanne ou du module de commande.
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La machine est-elle livrée avec un chauffage ? Comment la température est-elle contrôlée ? L'équipement de test VBT Deluxe est livré avec un réchauffeur d'huile standard et utilise un contrôleur de température pour chauffer et maintenir l'huile de test à une température prédéfinie. Le réservoir d'huile est un réservoir isolé et un déversoir isolé secondaire recueille l'huile qui sort du corps de vanne avant qu'elle ne soit renvoyée au réservoir. Le système de chauffage et de retour d'huile est conçu dans le but de maintenir le corps de la vanne et l'huile d'essai à une température constante pendant les essais et de minimiser les fluctuations de température.
Sous-section technique d'essai de corps de vanne
Rapports
Le fichier PDF (créé en mode Scénario de test) permet aux spécialistes du corps de vanne une comparaison visuellement explicite par rapport aux données de référence.
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Fiche technique
Guide vidéo + fichiers PDF auxiliaires. Nous pouvons fournir des instructions sur une plate-forme virtuelle pour expliquer et former tous les détails sur le testeur de corps de vanne et son utilisation qui pourraient être complexes à comprendre.
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Il est temps de maîtriser
"Plus vous investissez, plus vous en sortez" - c'est le conseil. Apprenez le fonctionnement de base de la machine et le fonctionnement du logiciel HTC-K et utilisez toutes les capacités et fonctionnalités les premiers mois après l'achat du testeur de corps de vanne.
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Testeur de corps de vanne vs testeur de solénoïde
HT-VBT Deluxe permet aux utilisateurs de tester à la fois des corps de vanne complets et des solénoïdes individuels (à l'aide de nos blocs de test de solénoïde standard et de la plaque d'adaptation de solénoïde VBT Deluxe). Le testeur de solénoïde HT-SOL est conçu pour les tests à haute température de solénoïdes individuels. La bonne pratique consiste à tester et à vérifier pour assurer le bon fonctionnement du solénoïde de transmission avant de tester le corps de vanne complet.
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Packs de solénoïdes et ensembles de solénoïdes
Le VBT Deluxe est conçu pour tester des packs complets tels que le 68REF et des ensembles de solénoïdes nécessitant un étalonnage de la pression tels que le 55-50SN. Notre logiciel est conçu pour rendre cela rapide et facile, vous permettant d'effectuer des réglages, de tester et de vérifier les solénoïdes pendant leur fonctionnement.
Quels facteurs déterminent la pression de test VB ?
La pression de ligne d'une transmission est généralement de 4 à 20 bars (du minimum au maximum), mais la pression d'essai VB est également déterminée par d'autres facteurs. Il est important de se rappeler que nous, chez Hydra-Test et Cottingham Engineering, utilisons une pression d'entrée, ou système, à tête morte pour régler le volume d'huile régulé vers le corps de la vanne - et non en réglant une pression ou un débit vers le corps de la vanne. En faisant cela, nous pouvons simuler différentes positions d'accélérateur ou régime moteur, et les répéter à chaque fois que nous testons.
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Chaque transmission produira différents volumes d'huile en fonction de la conception de la pompe utilisée et du régime moteur.
Lorsque nous concevons une plaque d'essai pour la première fois, nous recherchons le volume d'huile maximal requis pour atteindre la pression la plus élevée que la pompe de transmission peut fournir au corps de vanne. Typiquement, c'est la pression de décrochage en marche arrière. Nous fermons ensuite la vanne marche/arrêt pour voir le réglage le plus élevé que nous devons utiliser. Par exemple, cela peut être 25 bars et cela représenterait une position maximale de l'accélérateur. Nous écrivons ensuite des scénarios de test de corps de soupape en quantités égales jusqu'à 10 Bar minimum (ce qui représente une position de papillon très légère). Cela nous permet de voir les résultats du changement à différentes positions de l'accélérateur. Notre expérience nous a montré qu'il n'y a pas de position standard de l'accélérateur où un défaut se produit. Parfois, il peut s'agir d'un accélérateur très léger et d'autres fois, un défaut de transmission peut n'apparaître qu'à une position beaucoup plus élevée. Si nous ne testons qu'à un réglage d'accélération élevé, le défaut peut être manqué et non capturé sur notre affichage de test graphique et notre journalisation.
Quel est l'avantage d'utiliser les paramètres d'interpolation dans l'éditeur HTC ?
La fonction d'interpolation disponible dans notre équipement de test de solénoïde de transmission est ce qui rend HTC spécial. Lorsque le numéro du solénoïde est sélectionné (coché), il passera entre les 2 chiffres par incréments de 1 % en douceur sur la période de temps sélectionnée dans la colonne 4. S'il n'est pas coché, il sautera entre les chiffres à la fin de la période de temps. Cela donne à l'opérateur la possibilité de faire passer plusieurs solénoïdes de transmission d'un courant à un autre et d'écrire des modèles de décalage complexes avec un minimum de lignes de script de test.
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Exemple : Dans la section Éditeur, vous verrez que les chiffres en haut se rapportent au numéro de canal du solénoïde de transmission. Le canal 5 est toujours utilisé pour le solénoïde EPC. C'est PWM donc 0% = OFF et 60% est ON. Pour faire fonctionner cela en douceur, nous passerons de 0 à 60 sur la période de temps définie (par exemple 5000Ms = 5 secondes) par pas de 1%. Cela se fait maintenant sur une seule ligne dans le script de test plutôt que sur plusieurs comme auparavant avec les anciennes générations de contrôleurs de quart.
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DC, ou On/Off, les solénoïdes sont soit complètement allumés soit complètement éteints donc l'interpolation n'est pas nécessaire. Les solénoïdes PWM sont maintenant utilisés dans le changement d'embrayage à embrayage, le timing est donc critique. Cela donne un véritable chevauchement d'embrayage plutôt que de simplement alimenter un PWM comme un solénoïde CC. L'algorithme pour cela est un processus compliqué qui est intégré au micrologiciel du contrôleur mais apparaît dans le logiciel comme une simple sélection ou non avec une case à cocher - afin que les opérateurs puissent se concentrer sur les tests appropriés et la recherche de défauts plutôt que d'écrire de longs ensembles de scripts de test.